"Quisimos hacer un proyecto en sociedad con la 32 edición y lo hicimos, quisimos compartirlo con el público y lo hicimos, quisimos vivir emociones deportivas y fue la Copa América más competitiva. Queremos continuar con estas emociones. En nombre de la Sociedad Náutica de Ginebra, de Alinghi y de ACM, anuncio que Valencia será sede de la 33 edición". Michel Bonnefous, presidente de America's Cup Management, empresa organizadora de la prueba, fue el encargado de pronunciar estas palabras que confirman a la capital del Turia como el centro mundial de la vela en 2009.
Los motivos, fueron, como explicó el dueño del Alinghi, Ernesto Bertarelli, las excelentes instalaciones del puerto. "Valencia es una sede fantástica y tiene la ventaja de las infraestructuras. La clave ha sido mi relación personal con España, la Comunitat y Valencia, y la confianza es necesaria para el éxito", dijo Bertarelli, que añadió más tarde: "Se ha elegido Valencia porque se han superado todas las expectativas en la edición anterior".
Fue una tarde de sonrisas, alegría y buenas palabras. "Velas y vientos siguen haciendo cumplir mis deseos", señaló la alcaldesa Rita Barberá tras el anuncio oficial. "En la elección ha tenido que ver la colaboración entre las administraciones implicadas", añadió minutos después la ministra de Administraciones Públicas, Elena Salgado.
Y evidentemente, el presidente Camps no se quedó atrás. "Hemos trabajado todos para ser los primeros, y como no hay segundo (lema de la Copa América), la Comunitat y España han vuelto a ganar la Copa América". "Sabíamos que el Gobierno Central iba a estar con la nueva edición. El trabajo bien hecho es el trabajo consorciado", añadió Camps.
Durante los discursos oficiales, llamó la atención que tanto Barberá como el presidente de la Generalitat agradecieran en primer lugar el apoyo del Gobierno, un verdadero contraste respecto a los enfrentamientos de la etapa anterior, con Jordi Sevilla como representante del Ejecutivo en temas de Copa América. La falta de sintonía fue tal que el ex ministro llegó a amenazar con excluir a la Generalitat y el Ayuntamiento del Consorcio y de la gestión de la marina. Conflictos sobre la nula inversión estatal o respecto a la propiedad de la dársena han sido otros episodios que ya han quedado atrás como meras declaraciones de intenciones que no llegaron, por suerte, a concretarse.
En cuanto a obras, se ha previsto un fondo de 50 millones de euros para trabajos de mejora en el puerto, la mayoría de ellos sin determinar. Serán pequeños retoques, teniendo en cuenta que la dársena deportiva ya está preparada para acoger la competición.
Es seguro, como confirmó la alcaldesa, que se hará un edificio permanente en el extremo de la bocana que actuará como capitanería, y se encargará de gestionar los amarres de la dársena así como los servicios que se ofrecen a los barcos que atraquen en la marina.
También existe el compromiso del Consorcio de habilitar dos nuevas bases siempre que el número de equipos participantes en 2009 supere al de la edición anterior, que fueron 12. Estos equipamientos se subvencionarían con los 50 millones destinados a inversiones. La lista de peticiones de ACM para mejorar la infraestructura existente no se cerrará hasta el 31 de septiembre.
En cuanto al canon, que es la cantidad económica que se pagará a ACM por acoger la competición, Salgado anunció que será de 105 millones. El Gobierno aportará un 40%, la Generalitat un porcentaje similar y el Ayuntamiento el 20% restante. La ministra puntualizó que las partidas de las administraciones serán sensiblemente superiores al incluirse una inversión para difusión y publicidad de la prueba.
La ministra añadió que se está trabajando en un anexo de inversiones que se consideren necesarias para el desarrollo de la competición en el puerto.
Realmente, el contrato con ACM no está firmado, ya que es el Consorcio el encargado de rubricarlo. Salgado explicó que se han fijado como fecha límite el 4 de septiembre, lo que permitirá, a finales de agosto, constituir una nueva entidad que represente a las tres administraciones. La actual, el Consorcio Valencia 2007, no puede ampliarse por una cuestión jurídica, según Salgado, lo que ha retrasado la firma. Eso sí, el acuerdo firmado entre las administraciones (que sí tienen potestad para adquirir compromisos) y la organización es vinculante, y se añadirá como un anexo del contrato final, que no se puede modificar.
Asignatura pendiente
"Valencia ha ganado la Copa América, ha ganado un nuevo barrio y se ha abierto al mar, que era su asignatura pendiente. El de Valencia es hoy el puerto urbano más vivo del Mediterráneo", señaló la alcaldesa, visiblemente emocionada.
Incluso se atrevió a, como dijo, dar una primicia a los periodistas que acudieron a la multitudinaria rueda de prensa. Le ha pedido a Bertarelli que done uno de los barcos con los que se alzó con la 32 edición para exponerlo como monumento en el puerto. Bertarelli afirmó que lo dará una vez el Alinghi termine de trabajar con él durante las prerregatas. El otro se quedará en Ginebra, sede del equipo suizo. (fuente LAS PROVINCIAS )
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